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系安全带有效保护生命的典型案例曝光
典型案例一
年6月6日10时50分许，张某某驾驶蒙H****D号小型普通客车,在锡盟太仆寺旗辖区境内沿S线公路由北向南行驶至KM+M处时，与李某驾驶的蒙D****6号重型自卸货车，沿S线公路由南向北行驶至事故地点时双方车辆发生碰撞，事故造成蒙H****D小型普通客车驾驶员张某某、乘员张某某，蒙D****6号重型自卸货车驾驶员李某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
事故民警赶到事故现场，虽然因剧烈撞击，两车受损比较严重，但因双方车辆驾驶人与乘车人均正确规范地使用安全带，驾驶人与乘车人只是受了一点轻微伤，案例再次证明安全带就是生命带。
典型案例二
年09月20日07时许，赵某某驾驶车牌号为蒙D3***J的小型普通客车沿赤峰市阿旗天山镇乌力吉木伦大街由东向西行驶至集通路与乌力吉木伦大街交叉口时，车辆前侧与沿集通路由南向北行驶的王某驾驶车牌号为蒙D6***C的小型轿车(王某某乘坐该车)右侧接触相撞，造成赵某某、王某某、王某受轻伤，王某某佩戴的眼镜破损及双方车辆部分损坏的道路交通事故。
经现场勘查，因为双方驾驶人驾驶过程中，正确地使用了安全带，在车辆发生碰撞时，安全带减轻伤害，双方驾驶人并未受到严重伤害，保护驾驶员的生命安全。小小安全带，关键时刻却能发挥大作用。
未系安全带导致受伤或死亡的典型案例曝光
典型案例一
年10月4日14时许，李某驾驶冀CPXXXX号大众牌小型轿车，沿锡林郭勒盟西乌旗境内G线由北向南行驶至公里+米处时，因操作不当致使车辆翻覆至公路东侧，造成乘车人齐某受轻伤，车辆损坏的交通事故。
事故发生时，因乘车人齐某未按规定使用安全带，导致交通事故中受伤。
典型案例二
年8月17日6时25分许，斯某无证、酒后驾驶蒙HK****号帕萨特牌小型轿车，沿锡林郭勒盟西乌旗境内G线由南向北行驶至公里+米处时，车辆失控驶入公路西侧路基下后与树发生相撞后翻覆，造成斯某及乘坐车辆的吉某、乌某受伤，查某死亡，车辆、树损坏的交通事故。
本次交通事故发生时，查某因未使用安全带导致发生事故后死亡，乘坐车辆后座的吉某、乌某按规定使用安全带，仅造成不同程度受伤，并未危及生命安全。
典型案例三
年6月10日中午,黄祖某驾驶赣J**重型半挂牵引车由萍乡市往莲花县城方向行驶,12时30分许,行驶至国道莲花且坊楼镇罗市村大坳里路段右急转弯时发生轻微甩尾,并与相对方向左急转弯的由李某驾驶的赣Jw35**小型普通客车(车上搭乘朱亦某）发生碰撞。
事故造成李某、朱亦某受伤及两车受损，发生事故时朱亦某未系安全带，头部受伤。
安全带的作用
数据显示：在一次可能导致死亡的交通事故中，规范使用安全带可使车内人员生还几率提高60%；发生事故时，若正面相撞，安全带可使死亡率减少57%，侧面相撞时可减少44%，翻车时可减少80%。
实验结果显示：如果不系安全带，即使是以大家普遍认为“很慢”的20km/h的时速行驶，发生意外也会产生带来致命后果。
不管是驾车还是乘车，前排和后排，请正确使用安全带。交通事故无法预知，但是如果能正确使用车辆上的被动安全装置，就能最大程度减轻事故带来的人身伤害。
事故多发路段曝光
1.国道GKM至65KM多伦辖区（连续下坡弯路
2.国道GKM至91KM多伦辖区（连续下坡弯路）
3.省道SKM+M多伦辖区（连续弯道）
4.国道GKM至69KM多伦辖区（连续弯道、慢下坡）
5.省道SKM至KM多伦辖区（连续弯道）
6.S省道公里至公里，锡林浩特市辖区，此处为长下坡路段，易发生事故。
7.G国道97公里加米，多伦县辖区，此处为道路路口，缺失隔离带。
8.G国道98公里加米，多伦县辖区，此处为道路路口，缺失隔离带。
9.S省道公里，正镶白旗辖区，此处为交叉路口，附近有村庄，车流量较大。
10.S省道公里，正镶白旗辖区，此处为下坡、交叉路口隐患，视距不良，对会车、超车存在安全隐患。
11.X县道91-95公里处（乌拉盖辖区），事故多发路段；
12.X县道千里草原风景大道群狼雕像处（乌拉盖辖区），车辆较多。
13.（蓝旗辖区）S省际大通道与宝绍岱苏木交叉路口，视线不良，建议减速慢行。
14.（蓝旗辖区）国道与国道连接处，道路两侧无安全防护措施，车辆容易滑下路基。
15.（蓝旗辖区）国道（进京高速）0公里至54公里有48个岔口，牲畜容易上路，影响交通。
16.（白旗辖区）S省际大通道与S省道交叉十字路口，车流量较大，此处无灯控。
17.（白旗辖区）S省道与国道G交汇处，车辆汇入，事故易发。
18.（白旗辖区）S学堂地路段，此处牲畜较多，邻近村庄。
19.（白旗辖区）S省道瓦腰梁路段连续上下坡、陡坡、弯道较多，建议减速慢行。
20.（白旗辖区）S省道布日都路段，此处事故频发，望广大驾驶人谨慎驾驶。
原标题：《锡林郭勒盟交管支队10月道路交通事故预防“减量控大”新闻通稿》
