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从广州飞了两小时到北京，一下飞机，连适应的时间都不给，我已经快冻僵在偌大的机场中央了。等到接机的同事达到，才听说昨晚北京刚下完一场雪，心想我就这样错过了人生第一场雪，心中不免有点遗憾。
好不容易到达酒店，饭后就得匆忙准备行装了，头等大事便是为这次出游的座驾换一双适合大冬天奔跑的鞋子，要知道接下来几天我们可是要在冬季的北方开车啊。
一般原厂汽车都是配备四季轮胎甚至夏季轮胎，在零度左右开始，它们的性能就会逐步下降，因此，冰雪专用胎对于安全可说至关重要。而这次内蒙古雪原之旅，便刚好可以体验普利司通最新的冰雪专用轮胎新品——冰锐客XG01。
/冰面体验/
从北京出发，沿G北行，虽然享受着车内外20多度温差带来的温暖，可是一路上光秃秃的树枝还是在提醒我正行驶在北方，常绿植物可是稀客。
在距离正镶白旗大约还有一百公里时，车队来到了闪电湖，虽然名字很霸气，但其实就是一个在张家口市沽源县的闪电河水库。
这不，一路睡过来的摄影师现在可是十分兴奋，甚至把心爱的相机交到了我的手中，让我去拍他在冰面上滑行，只见他先站在一大块雪面上，然后加速，然后扑向光滑的冰面，然后，就趴在那里，动弹不得了。
哭笑不得的我转而把目光投向在湖面上冰钓的人，他们零零散散地分布在湖中间一片区域，各自凿出直径约十公分的透穿冰层的洞，然后就把帐篷移到冰洞上，躲在里面捣鼓了。我后来才发现，靠近岸边的相当大的范围内，已经都是“满目苍夷”，那是最近一段期间冰钓壮观队伍留下的痕迹。
一踏足冰面，就知道冰锐客XG01轮胎在这里的表现会是出乎意料的好，因为之前在同一个地方，我曾试过驾驶公路SUV搭配普通轮胎，那是再小心翼翼都容易“迷失方向”和“失去动力”的。
然而今天我们的车是换了一双好鞋，哪怕是大马力后驱车，在二三十时速下普通的制动和转弯都不会吃力，方向指向性甚至还是能媲美水泥地。
/野外探索/
由于跟着一群经验丰富的汽车人，所以路上我们也不怕去探求公路以外的道路，从国道下来，驶进被白雪覆盖的草原和村庄土路，要是只是在薄雪覆盖的路面行车，那么驾驶就不是什么难事，毕竟雪下是摩擦力极强的土路，只要看着路面的胎痕，小心底盘托底就好。
但是在厚度大约两公分以上积雪路面驾驶时，就得开始担心轮胎打滑甚至陷车了，在我尝试过低速驾驶Q70L越过积雪路面，那是从没雪的沙地驶进雪地，车外的同伴一直叫加大油门，因为怕速度太低，在厚积雪处出现刨雪继而打滑而陷车，因此希望车速较快保证起码能用惯性冲过积雪形成的小雪堆。
但我因为能感受到轮胎对于雪面的摩擦力还是足够的，XG01轮胎并没有丢掉多少附着力，所以我还是“一意孤行”，以人步行的速度完成这次对雪地的探索。
在开阔的草原，不，是雪原，虽然一片白茫茫，但还是会有许多好玩的地方，比如可以用脚去丈量积雪的深度，比如尝试去扔雪球，更比如，驾驶SUV冲上高处的山坡。
/比高速还直的国道/
比高速还直的国道，虽说不太可能，但是在G，很多时候你都以为自己正在高速上行驶，因为车少、路宽，最重要的，还是路况好。
然而在冬季，道路条件是一个不断变化的参数，没有良好的轮胎，那么将非常危险。
正镶白旗往锡林浩特的路上有一段路，一边是完全没有冰或雪的沥青路，而另一边，则是被不均匀的薄雪覆盖的路面，前车扬起的雪花十分好看，然而这却是危险信号，迫使驾驶者倍加专心
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